Особенности новой Hyundai Tucson

Конструкторы новой Hyundai Tucson явно постарались привить ему более драйверские поводки, во всяком случае, он ведет себя гораздо лучше, чем автомобиль предыдущего поколения. У него более чёткое рулевое управление, меньшие крены и в целом управляется он гораздо приятнее и интереснее, что самое важное в отличает от Tucson первого поколения, второй охотно уходит в занос под сброс газа и практически не скользит передней осью, так что любители активного драйва могут, смело отключать систему стабилизации и выезжать на какую-нибудь грунтовочку с извилистыми поворотами. Полный привод по прежнему реализован при помощи многодисковой муфты с электронным управлением, которая передаёт крутящий момент на задние колёса при пробуксовке передними. Сохранилась и возможность блокировки муфты, внедорожные способности нового Tucson ограничены небольшим клиренсом всего сто семьдесят миллиметров, зато угол въезда двадцать четыре градуса, так что крутые склоны можно атаковать смелее. В итоге новый Hyundai Tucson приобрел более привлекательную внешность, стал благороднее в повадках на асфальте, но растерял часть внедорожных амбиций, впрочем, вряд ли кто будет требовать от него подвигов в грязи.

________________

Мало кто знает, на сколько важны инженерно-геологические изыскания. Геологические изыскания  Наро-Фоминский район всегда проводятся только профессионалами. Узнать более подробно об этом вы сможете на нашем сайте.